سیده فاطمه مقیمی، عضو هیات رئیسه اتاق تهران با تشریح وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی، توجه سیاستگذار به استانداردسازی و تعیین سهمیه سوخت، ارز و تجهیزات را در افزایش رقابت پذیری کالاهای ایرانی در بازارهای هدف موثر دانست.

اقتصادطلایی :عضو هیات رئیسه اتاق بازرگانی تهران طی سخنانی که در استودیوی اتاق تهران ایراد کرد به‌ کاستی‌های ناوگان حمل و نقل ایرانی پرداخت و یکی از مهم ترین مشکلات این ناوگان را فرسودگی آن عنوان کرد.‌

سیده فاطمه مقیم یگفت: ناوگان حمل و نقل عمومی امروزه باید الزامات زیست‌محیطی رعایت کرده و با استانداردهای بین‌المللی روز تطابق داشته و در عین حال،‌ به موقع در جایگاه‌های مربوط به بارگیری حاضر شوند. اما یکی از‌ مشکلات‌ ناوگان ایرانی، عدم به‌روزرسانی آنهاست که به همین جهت عمر ناوگان ما به طور متوسط حدود 19 سال است، بنابراین چگونه ممکن است این ناوگان از نظر رعایت استاندارد‌ها با ناوگان همگن خود در دنیا رقابت کند؟

او با اشاره به اینکه اعمال تحریم‌ها نیز منجر به بسیاری از توقف‌ها و عدم صدور به موقع مجوزها برای تردد‌ کامیون‌ها شده است، ادامه داد: در بسیاری از موارد ناگزیر شده‌ایم که بار را از وسایل حمل و نقل ایرانی به وسایط حمل و نقل خارجی انتقال دهیم و به همین سبب دریافتی ما از هزینه حمل به مقدار قابل توجهی کاهش پیدا کرده است. همچنین به دلیل عدم رعایت استانداردها، ناوگان ایرانی در مسیر‌های خارجی به عنوان آخرین ناوگان مورد استفاده قرار ‌می‌گیرد.

مقیمی افزود: تعویض و استانداردسازی تجهیزات ناوگان حمل و نقل عمومی، هزینه مازادی در پی دارد؛ به طوری که حتی تعمیرات جزیی نظیر تعویض لاستیک که برای امنیت جان راننده و باری که حمل ‌می‌کند، نیاز است، با ارقام میلیونی مواجه است. افزون بر این، رانندگان هنگام خروج از کشور تنها 400 لیتر گازوییل مازاد ‌می‌توانند حمل کنند و گازوییل را در خارج از کشور با نرخی بیش از 1.2 یورو برای هر لیتر تامین ‌می‌کنند.

او گفت: استاندارد موتور ناوگان خارجی یا سطح یورو 7 ارتقا یافته است و این به‌روزرسانی، مصرف سوخت آنها را کاهش داده است؛ اما استاندارد ناوگان ایرانی از سطح یورو 3 فراتر نرفته و این مساله مصرف سوخت ناوگان ایرانی را در سطح بالایی‌ و مصرف بیش از 60 درصد نگاه داشته است. حال آنکه تغییر نگرش به توسعه و نوسازی‌ ناوگان حمل و نقل بین‌المللی در کنار‌ اختصاص یارانه و تعیین سهمیه در سوخت، ارز و تجهیزات ‌می‌تواند‌ در ثابت ماندن قیمت حمل و کاهش قیمت تمام شده کالاهای ایرانی در بازار‌های هدف موثر باشد.